Trajekty RO-RO

Trajekty RO-RO, Roll-On-Roll-Off

Trajekty označené RO-RO se zaměřují především na přepravu nákladních vozidel, ať už s řidičem nebo bez. Pokud rejdař provozuje loď v nákladním režimu, pak setří nemalé částky na administrativních poplatcích (hlavně pojištění). Bohužel z tohoto důvodu je povětšinou omezena kapacita profesionálních pasažérů a to na pouhých 12 osob. Neznamená to, že je loď menší než kategorie RO-PAX nebo je loď horší kvality. Někdy právě naopak, viz. fotogalerie. A ačkoli takovéto lodě nejsou vybaveny žádnými obchody nebo restauracemi, profesionální řidič má k dispozici vše pro načerpání odpočinku.

Jelikož ale ze zákona může rejdař nalodit pouze 12 pasažérů, bývá často problém s rezervací druhého řidiče, neboť tím rejdař přichází o možnost "prodat" místo pro další celý kamion s řidičem. 

V praxi se můžeme setkat i s krajními případy, kdy je odplutí prováděno v čistě nákladním režimu. Řidič tak zaparkuje kamion na palubě lodi, ale sám pak cestuje mimo lod. Taxi jej odveze z přístavu a letiště, pak letadlem do cílové destinace a následně jej taxi opět přiveze do přístavu určení k jeho kamionu. Tento způsob rejdaři ojedinelě využívají u tras na Balearské a Kanárské ostrovy.

Výhody, nevýhody, příklady

Výhody: Větší kapacita pro dopravní prostředky. Větší možnosti přepravy nebezpečných nákladů (ADR). Maximální možnosti pro přepravu nadrozměrných nákladů a v přepravě nedoprovázených návěsů.

Nevýhody: Problematická rezervace 2. řidiče. Absence obchodů, restaurací či jiné zábavy.

Příklady tras: Rostock - Hanko, Teesport - Zeebrugge, Tillbury - Zeebrugge, Liverpool - Dublin.